El coordinador del Módulo Defensorial de Pichari, Elvis Guzmán, advirtió que más de 653 kilómetros de carretera del Valle de los ríos Apurímac, Ene y Mantaro (Vraem) se encuentran en pésimas condiciones, un problema que data desde hace varios años y que provocó la muerte de decenas de personas por accidentes de tránsito.
“Se necesitan acciones institucionales decididas para cerrar las brechas y contribuir al desarrollo social y a la protección de los derechos humanos de los habitantes del lugar”, dijo.
Bajo ese contexto, el representante de dicha entidad solicitó al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) a priorizar la ejecución de proyectos en infraestructura vial destinados a habilitar y rehabilitar varios de los corredores viales que conectan a los distritos.
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En esa línea, explicó que los tramos más críticos son Huayllapampa – Quinua – Ayna, Kimbiri – Pichari – Puerto Ene y su proyección hacia el centro poblado Yoyato (Río Tambo-Satipo, en Junín).
Detalló que estas vías han sido afectadas por los eventos climáticos adversos, como lluvias y huaicos; asimismo, por fallas geológicas, sin que hayan sido reparadas en los últimos dos años, con el consecuente riesgo de accidentes de tránsito.
Elvis Guzmán recordó que la oficina zonal de Provías en el Vraem tiene por función realizar mantenimientos rutinarios de las pistas; no obstante, aseguró que no cuenta con los recursos necesarios.
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Ante ello, refirió que Provías ha promovido la suscripción de convenios con las municipalidades distritales de Pichari y Unión Ashaninka, pero que el financiamiento no ha sido suficiente para solucionar los problemas en las vías.
“El MTC es el responsable de asegurar que Provías Nacional y Provías Descentralizado cuenten con la maquinaria e insumos para realizar el mantenimiento rutinario de la infraestructura vial, como parte del objetivo de desarrollo y pacificación del Vraem”, subrayó.
En otro momento, el coordinador de la Defensoría pidió que en las obras a ejecutarse se consideren procesos constructivos, materiales y técnicas de ingeniería que permitan afrontar los riesgos climáticos o de fallas geológicas.
Agregó que es importante incorporar medidas de seguridad vial activa y pasiva y las disposiciones del Manual de Seguridad Vial, incluyendo controles electrónicos de velocidad, a fin de disminuir el número y gravedad de accidentes viales.
La transitabilidad durante la temporada de lluvias en el Vraem es crítica. Se aguarda la ejecución de proyectos.
