Un automóvil ha terminado en las aguas del rio Mantaro a la altura del distrito de Mariscal Cáceres. No es el primer accidente donde un vehículo se desbarranca, dejando un saldo de muertes que enluta a familias ayacuchanas, huancaínas y huancavelicanas.
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La carretera entre Ayacucho-Huancayo es una de las carreteras más antiguas del Perú. Fue construida de urgencia en 1924, justamente en su tramo La Mejorada-Huanta-Ayacucho, luego que el ferrocarril, que estaba previsto llegue a Ayacucho en el Centenario de la Batalla de Ayacucho, termino siendo derivado hacia Huancavelica.
Parte de la longitudinal de la sierra, fue hasta muy entrado el siglo XX, la única vía que unía Lima, a través de Huancayo, con Ayacucho y de ahí a las provincias del norte y centro del departamento, y Andahuaylas y Abancay, de Apurímac.
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Pese a ser una carretera centenaria, nunca ha recibido la atención del estado y los gobiernos anteriores y las autoridades departamentales, no le han dado la importancia debida, pese a los cientos de accidentes que han sucedido en su larga historia.
En los últimos cuatro meses han ocurrido varios accidentes, y lo que vemos es indiferencia de las autoridades de la región, frente a una carretera que nos conecta con el centro del país, un mercado importante para varios productos de Ayacucho.
El peligro que significa viajar por esta carretera, especialmente en temporada de lluvias, le ha valido el sobrenombre de Sendero de la Muerte. La lista de los accidentes es interminable, y en más de un accidente han muerto todos los pasajeros, devorados por las aguas del Mantaro, como es el caso del ocurrido últimamente.
Una carretera segura, de dos carriles, con el ancho que permita el paso de los vehículos de carga y pasajeros que hoy recorren las principales carreteras peruanas, y las obras de ingeniería que garanticen, con lo mínimo la seguridad de los conductores y pasajeros, es una demanda urgente.
Además, en el año del bicentenario, debe ser de sentido común, que las autoridades regionales, especialmente en coordinación con el gobierno regional de Junín, soliciten que se priorice esta carretera, que une la Pampa de Junín con la Pampa de Ayacucho, escenarios de las dos últimas batallas, y ambas victorias, de los patriotas contra el ejército realista.
Este sería un acto de justicia, además, con los pueblos por donde pasó el ejército patriota, luego del triunfo en la pampa de Junín el 6 de agosto de 1824, para alcanzar al ejército realista que tomó la ruta de la quebrada del Mantaro hasta terminar enfrentados en la pampa de Ayacucho, el 9 de diciembre de 1824.
